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    關天資本新材料行業資訊動態周報(12月6日)
    日期: 2021-12-06 13:52:00
    新材料行業IPO動態
     
    2021年11月29日至2021年12月03日,不完全統計,A股披露的有關新材料行業上市融資事件共計1起,其中滬江材料完成北京證券交易所IPO過會。
     
    (1)
    高阻隔工業軟包裝整體解決方案提供商-滬江材料
    12月3日,南京滬江復合材料股份有限公司(以下簡稱“滬江材料”)IPO申請在北交所上市委2021年第2次審議會獲通過,系北交所成立以來第2家過會企業。
    滬江材料是主要從事高阻隔工業軟包裝的研發、生產和銷售,是專業的高阻隔工業軟包裝整體解決方案提供商,其自主研發的鋁塑復合重型包裝袋產品打破國外技術門檻。2018年-2021年1-6月,公司營業收入分別為2.07億元、2.08億元、2.31億元和1.66億元,凈利潤分別為2632.77萬元、2876.09萬元、3266.66萬元和2463.34萬元。此次IPO公司擬募資1.06億元,用于塑料包裝、鋁塑包裝材料 及制品生產線擴建項目。
     
    新材料行業一級市場融資動態
    (1)
    利普思半導體完成近億元A輪融資,用于研發設備投入
    12月2日,據新材料在線報道,無錫利普思半導體有限公司(以下簡稱“利普思半導體”)已完成近億元人民幣A輪融資,由德聯資本領投,沃衍資本、飛圖創投跟投。該輪資金將主要用于公司無錫與日本研發設備投入,以及研發投入、管理運營和市場推廣。
    利普思半導體成立于2019年1月份,是一家功率半導體模塊封裝設計生產商,致力于高功率密度碳化硅模塊的研發與生產,主要產品包括新能源汽車和工業用的高可靠性SiC和IGBT模塊,產品應用于新能源汽車、智能電網、可再生能源、工業電機驅動、醫療器械、電源等場景和領域。
     
    (2)
    融資累計已達十億!格派鎳鈷完成C輪融資 深化布局鈷鎳新材料
    12月2日,投資界消息,上海格派鎳鈷材料股份有限公司(以下簡稱“格派鎳鈷”)宣布獲得A股上市公司領投的C輪融資,公司在本年年內已經獲得數輪融資,多家機構參與了其今年年內B輪及B+輪的融資,累計融資金額超10億元。
    公開資料顯示,格派鎳鈷成立于2006年,是一家主營鈷鎳新材料深加工及鈷、鎳有色金屬貿易的高新技術企業,產品主要用于動力和3C鋰離子電池的正極材料等領域。
     
    新材料行業政策及項目投資動態
     
    (1)
    四年35萬噸!當升科技與華友鈷業簽定三元前驅體供貨長單
    11月30日,華友鈷業公告,公司與當升科技簽訂戰略合作協議,就鎳鈷金屬資源以及前驅體供應等方面進行約定,在華友鈷業向當升科技提供有競爭優勢的金屬原料計價方式與前驅體加工費的條件下,2022年至2025年當升科技計劃向公司采購三元前驅體30-35萬噸。
    華友鈷業表示,公司“十四五”期間發展戰略規劃把鋰電新能源材料產業作為重點發展的核心業務,堅持走“上控資源,下拓市場,中提能力”的轉型升級之路。本次與當升科技簽訂戰略合作協議,將有利于充分發揮各自優勢,共同打造最具競爭力的三元正極材料產業鏈。
     
    (2)
    《“十四五”工業綠色發展規劃》提出 全面提升綠色制造水平
    到2025年,工業產業結構、生產方式綠色低碳轉型取得顯著成效,綠色低碳技術裝備廣泛應用,能源資源利用效率大幅提高,綠色制造水平全面提升,為2030年工業領域碳達峰奠定堅實基礎。其中,碳排放強度持續下降,單位工業增加值二氧化碳排放降低18%。工信部12月3日印發的《“十四五”工業綠色發展規劃》(以下簡稱《規劃》),為“十四五”工業綠色發展描繪了藍圖。
    《規劃》提出,到2025年,我國能源效率穩步提升,規模以上工業單位增加值能耗降低13.5%。資源利用水平明顯提高,大宗工業固廢綜合利用率達到57%,主要再生資源回收利用量達到4.8億噸,單位工業增加值用水量降低16%。污染物排放強度顯著下降,重點行業主要污染物排放強度降低10%。綠色制造體系日趨完善,重點行業和重點區域綠色制造體系基本建成,綠色環保產業產值達到11萬億元。
     
    新材料前沿科技動態
     
    (1)
    攻克關鍵技術!航空工業昌飛直升機中空異形梁復材旋翼槳葉研制獲重大突破
    11月30日,中國國際復合材料展覽會消息,伴隨著新結構槳葉改造的典型壽命考核試驗件完成150萬次疲勞壽命驗證測試,航空工業昌飛在中空異形梁旋翼槳葉研制領域取得重大突破,攻克了直升機中空異形梁復材旋翼槳葉研發各項關鍵技術,已具備研制生產大型直升機新型復合材料旋翼槳葉的能力,填補了國內該槳葉關鍵技術工程化研制的空白。
    兩年來,昌飛項目團隊針對直升機大型復合材料旋翼槳葉輕量化高強度制造的需求,開展中空異形梁大型復合材料旋翼槳葉輕量化結構設計、二次膠接模壓共固化成型等技術研究,突破了復合材料槳葉結構設計、變形控制、無損檢測、梁成型工藝、槳葉二次膠接等關鍵技術,研制出中空異形梁大型復合材料旋翼槳葉試驗件,形成制造工藝與檢測規范,為全面提升我國直升機大型復合材料槳葉制造水平提供技術支撐。
     
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